5月20日，第五屆世界智能大會在天津梅江國際會展中心開幕。天津（西青）國家級車聯網先導區發布五大成果。
構建物理環境底座
通過實時展示的運營服務平臺可以看到，天津南站科技商務區60個全息感知路口已完成車聯網功能改造和核心系統能力提升，實現了華為、大唐、星云、海康等6家企業的200余套智能車路終端信息互聯互通，實現了我國第一個將C—V2X開放場地互聯互通規模化部署。同時，涉及西青境內中北鎮研發區、學府應用區、賽達產服區的320余車路協同路口設計籌建工作正同步推進。
構建基礎數據平臺
本屆車聯網先導應用創新發展國際高峰論壇正式發布了“國家級車聯網先導區基礎數據服務平臺”，該平臺一方面串聯起先導區涉及的60余類多終端基礎數據信息，為智能網聯數據交互、網絡信任、測試驗證提供了平臺保障；另一方面搭建了“數字孿生平臺”與“運營服務平臺”，推進智慧交通、智慧城市等跨行業平臺聯動，支撐了先導區多場景應用及城市級運營服務。大會期間，天津南站周邊也設置了車路協同多場景應用的體驗環節，當車輛遇到紅綠燈、行人穿越馬路等情況時，車載終端設備能發出語音預警并對車輛發布的避障、緊急制動等提示。
做好產業發展支撐
天津先導區在國內外首次提出了“三級測試體系”，構建了虛擬仿真、封閉場地和開放道路測試環境，目前已經服務于各類型企業50余家。作為支撐先導區建設的重要企業之一，中汽數據有限公司積極參與網聯功能與應用、ADAS、自動駕駛、信息安全等7大領域的標準研究以及國際標準制修訂工作；構建了汽車行業首個漏洞數據庫，完善汽車漏洞在收集、處置、應急響應中的流程機制，為汽車行業漏洞管理提供支持。
營造關鍵技術自主攻關環境
充分發揮天津市車聯網創新中心協同創新優勢，鼓勵本土企業、高校及跨行業頭部企業開展關鍵技術研發及產品轉化。ADChauffeur自主仿真云平臺符合ASAM Openscenario國際標準要求，打破國際其他供應商的技術壟斷，能夠針對邊角場景、危險場景等自動駕駛關鍵場景開展仿真測試，是本屆世界智能駕駛挑戰賽官方比賽平臺；自動駕駛接駁巴士展示了自主巡航、避障、站點接駁等功能，車規級、可量產、具備高適配性和強兼容性的自動駕駛系統將有效的縮短企業開發流程，推動智能網聯汽車商業化落地；信息安全測試工具已形成標準合規檢測工具和滲透測試工具兩大類工具集，可為行業提供自主可控的信息安全檢測工具平臺；智能網聯汽車綜合實訓系統能夠進行傳感器的裝調標定、測試與應用，智能系統故障檢測與排除、自動駕駛算法驗證等實訓項目，為行業培養具備專業技術素養的人才提供支撐。
塑造車聯網產業生態
先導區積極搭建產業服務公共平臺，帶動智能網聯上下游產業鏈協同發展，本次展會不僅帶來了京東無人物流車，還可以讓參觀者體驗到上汽集團帶來的智能健康座艙。座艙系統由采集器、通信模組、處理單元等相關配件組成，可以展示心率、血壓、心電圖、體脂率、BMI體質指數、內臟脂肪等十余個項目的檢測結果，實現推送、救援、問診、保健養身等便捷功能于一體，解決了目前健康座艙行業溝通不便、用戶體驗差、干預不專業、檢驗精度低等問題。在本屆車聯網高峰論壇中，上汽集團人工智能實驗室也將與中汽數據有限公司簽訂戰略合作協議，圍繞自動駕駛、智能座艙、數據庫開發、用戶數據平臺等領域持續開展多元化協同創新合作。
天津（西青）國家級車聯網先導區通過以上五項具體工程努力推進從行業管理、標準規范、技術研發、測試驗證、最終到商業化運營的完整閉環。通過探索出車聯網發展的具體模式和方法，加快形成天津特色，服務汽車產業高質量發展。
據悉，天津（西青）國家級車聯網先導區于2017年4月開始籌建，2019年12月工信部正式批復，2020年6月正式授牌，旨在聚集跨行業優勢資源，打造一個集政策創新、標準引領、數據完善、安全可靠、場景完善、業態豐富的車聯網樣板工程，探索車聯網產業發展的中國方案。